Wtryskiwacze Common Rail – elektromechaniczne
Wtryskiwacz Common Rail elektromagnetyczny został zaprojektowany jako kolejny krok w realizacji wielostopniowego wtrysku paliwa. W tego rodzaju wtryskiwaczach zastosowano elektromagnes, który jest połączony ze sterownikiem silnika i reguluje nim. Do wtryskiwacza dociera paliwo pod wysokim ciśnieniem z szyny paliwa (Rail), następnie paliwo dociera do górnej i dolnej powierzchni tłoczka wtryskiwacza. Siły działające na powierzchnie tłoczka dociskają go równomiernie. Górna przestrzeń tłoczka jak i siły działające na niego są większe, co powoduje zamknięcie iglicy i otworków rozpylacza. Kiedy do cewki elektromagnetycznej dopłynie prąd następuje podniesienie trzpienia tłoczącego, dzięki temu paliwo przepływa do końcówki wtryskowej i rozpoczyna się wtrysk paliwa. Cewka elektromagnetyczna we wtryskiwaczu pozwala na podział paliwa na małe dawki ( wtrysk wstępny ) i duże dawki ( pełnego obciążenia ).
Wtryskiwacze Common Rail – piezoelektryczne
Wtryskiwacze piezoelektryczne są niezwykle precyzyjne i charakteryzują się większą stabilnością dawkowania oraz oszczędnością energii potrzebnej do aktywacji wtryskiwacza. We wtryskiwaczach piezoelektrycznych elektromagnes i trzpień zastąpiono materiałem piezoelektrycznym, dzięki temu można w jednym cyklu zastosować więcej dawek wtrysku niż we wtryskiwaczach elektromagnetycznych, poprawiając tym samym kulturę pracy silnika.